Oschersleben | La synthèse avant le départ

Motorsports / DTM 2. race Oschersleben

Comme le stipule la réglementation technique et sportive 2014, les pilotes sont tenus de dévoiler la veille de la course le type de composé de pneumatique qu’ils souhaitent utiliser au départ de la course. Deux options s’offrent à eux : le composé standard (en blanc), le plus dur, et le composé option (en jaune), le plus performant.

Mais le choix des pneumatiques au départ de la course n’est pas la seule donnée à prendre en compte. Depuis 2014, un système de handicap affecte ou non les voitures, en fonction des résultats des précédentes courses. En raison de la victoire de Marco Wittmann à Hockenheim, ce sont les BMW M4 DTM qui sont les plus lourdes ce week-end. Entre 2,5 et 5kg par rapport aux Audi RS 5 DTM, et jusqu’à 10kg par rapport aux Mercedes-Bens Classe-C Coupées.

Le récapitulatif, dans l’ordre de la grille de départ :

Pos.PiloteTeam
Voiture
PoidsComposé
Pos.
PiloteTeam
Voiture
PoidsComposé
01 M. Wittmann  RMG1125,0 kg
02 A. Tambay  Abt1120,0 kg
03 A. Felix da Costa  MTEK1122,5 kg
04 T. Scheider  Phoenix Racing1120,0 kg
05 M. Rockenfeller  Phoenix Racing1120,0 kg
06 B. Spengler  Schnitzer1125,0 kg
07 E. Mortara  Abt1120,0 kg
08 A. Farfus Jr.  RBM1125,0 kg
09 P. Wehrlein  Gooix1115,0 kg
10 J. Green  Rosberg1120,0 kg
11 M. Ekström  Abt Sportsline1120,0 kg
12 M. Tomczyk  Schnitzer1125,0 kg
13 M. Martin  RMG1122.5 kg
14 N. Müller  Rosberg1120,0 kg
15 J. Hand  RBM1125,0 kg
16 C. Vietoris  Original-Teile / AMG1115,0 kg
17 G. Paffett  EURONICS / GRIP1115,0 kg
18 T. Glock  MTEK1125,0 kg
19 R. Wickens  EURONICS / GRIP1115,0 kg
20 P. Di Resta  Original-Teile / AMG1115,0 kg
21 D. Juncadella  Mücke Motorsport1115,0 kg
22 V. Petrov  Mücke Motorsport1115,0 kg
23 M. Molina  Abt Sportsline1120,0 kg

Pour en savoir plus sur la réglementation technique et sportive, cliquez ici.

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